 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Проблема надежности человека-оператора (Всего: 0)
от на 09/01/2015
Если мы говорим о системах с таким быстродействием (ОКСы, локация, управление движением), то это история минут, десятков минут, в самом большом быстродействии десятков секунд (ОКСы). Зачастую не то о чем вы говорите и не такая уж "высшая математика". Ну сложные, ну много, ну объединены. Если вы говорите о ГЭУ и особливо здесь, об АЭУ, то тут совсем иное дело. Разность в быстродействии и в реакции огромна. Предмет спора вне данного текста. Даже для самых современных систем, скорость реакции/вмешательства оператора и скорость реакции на это вмешательство объекта отличается в сотни раз. Полезно иметь "шпаргалку"? Безусловно. Сильно она помогает при авариях? Категорически нет. Скорее помогает ее наличие. Личный управленческий опыт и долговременное занятие алгоритмированием и анализом безопасности.
|
|
|
