 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Проблема надежности человека-оператора (Всего: 0)
от на 04/01/2015
Ваш запрос на ИИ, довольно идеалистичен. Если вернуться к статье и рассматривать именно пароход, как субъект, то довольно сложно говорить о сверхреальном прогнозировании. Советчик есть сбор стандартных процедур. Что управлять такими "быстродействующими..." предсказателями? Да и зачем везде внедрять такое? Иное дело развитие этого направления. И профанов не заменить на "нейропроцессоры". Глас во пустыне...
|
|
|
