 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Если хотите насмешить бога, расскажите ему о своих планах (Всего: 0)
от на 16/10/2012
Авиакатастрофа под Петрозаводском С МУЗЕЙНЫМ ЭКСЗЕМПЛЯРОМ ТУ134 .
А врать-то нехорошо:
Причиной катастрофы самолета Ту-134А RA-65691
20 июня 2011 года
явилось непринятие экипажем решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимальной безопасной высоты при отсутствии визуального контакта с огнями приближения и наземными ориентирами, что привело к столкновению самолета с деревьями и землей в управляемом полете. В качестве факторов, которые могли способствовать развитию аварийной ситуации, были названы:- Неудовлетворительное взаимодействие в экипаже и управление ресурсами (CRM) со стороны командира ВС при выполнении захода на посадку, выразившееся в подчинении деятельности командира ВС штурману, проявляющему повышенную активность и находящемуся в лёгкой степени алкогольного опьянения, и фактическом устранении второго пилота из контура управления ВС на конечном этапе аварийного полёта.
- Выполнение полета штурманом в состоянии легкой степени алкогольного опьянения.
- Неоправдавшийся прогноз погоды.
- Неиспользование экипажем показаний приборов для комплексного контроля положения ВС и использование нештатной навигационной системы.
Подробный отчёт о расследовании опубликован на веб-сайте МАК
|
|
|
