 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Влияние градирен строящейся ЛАЭС-2 на безопасность действующих объектов АЭ (Всего: 0)
от на 19/06/2012
"100 тысяч машин со средней мощностью двигателя 100 кВт. Их суммарная мощность составляет 10 ГВт"
Чтобы целый день выдавать мощность 100 кВт, машина должна ездить, как Формула-1. В городском цикле 10-15% от 100 кВт - самое то будет. Специалисты-автомобилисты рекомендуют для оценочных расчетов исходить не из "100 кВт", а из теплотворной способности бензина 42-44 МДж/кг и его расхода, например, 10 л на 100 км.
|
|
|
