 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: К аварии привели проектные ошибки (Всего: 0)
от на 24/05/2012
Близкая к флоту конструкторская организация НИКИЭТ им. Н.А. Доллежаля была первой, кто после длительного забвения провел инвентаризацию БСХ.
Не согласен. Инвентаризацию БСХ в 1999-2001 гг.проводили специалисты ЭКОАТОМа во главе С В.К. Булыгиным совместно со специалистами БТБ. Чехлы поднимались штатным краном КПМ-40 таким образом, что из ячейки вытаскивалась верхняя (неактивная) часть чехла на высоту ок. 30 см , сверялась маркировка. Не удалось поднять примерно 1/6 -1/7 часть чехлов. Булыгинцы придумали какой-то кулачковый захват, чтобы вытаскивать эти чехлы и даже привезли его на БТБ, но смонтировать не успели. Куда его дели в СевРАО - неизвестно.
|
|
|
