PRoAtom

(Всего: 0)
от на 19/04/2012

" Лишь относительно недавно (март 2012 г.) НТЦ ЯРБ Ростехнадзора провел семинар “Научно – технические вопросы безопасности и регулирующая деятельность” на тему “Что надо менять в ОПБ АС 88/97”. На нем обсуждались вопросы обязательности анализа неопределенностей в обоснованиях безопасности объектов ядерной энергетики, включая ВАБ. "

____________________________________________________________

ВАБ - продажная девка империализма. В обосновании безопасности он не дает ничего, кроме чувства самоуверенности страуса, засунувшего голову в застывающий бетон.

Вся технология ВАБа - это уровень каменного века. ВАБ основывается на двух китах: статистической независимости событий (отказов) и на статистической представительности происходящих отказов (т.е. когда можно говорить о потоке событий).

Что же на самом деле показывает практика аварий? Происходит цепь спорадических событий, из которых некоторые не зависимы, а другие работают по механизму причинно-следственных цепочек. Основные из этих событий являются вовсе не "отказами", а воздействием персонала, а также реакциями объекта на отказы и возмущения (коими могут быть действия персонала или внешние факторы).
Авария - это сложный процесс перехода объекта в новое асимптотическое состояние, которое устанавливается в результате частичного или полного разрушения самого этого объекта. В ходе разрушения системы и оборудование объекта реагируют на происходящие в нем быстрые изменения. При этом получается так, что часть объекта, которая еще сохраняет способность функционировать реагирует на разрушение остальных частей, как на некие внешние по отношению к ней возмущения. Происходящие отказы и разрушения частей объекта могут совершенно по-разному влиять на еще живые части объекта в зависимости от сочетания этих воздействий или других условий.
Ничего этого никакой ВАБ не учитывает в своем анализе.
Самое поганое, что в обосновании безопасности ядерно- и радиационно- опасных объектов не определяются эти самые асимптотические состояния после аварии. Поэтому не разрабатываются в проектах средства управления авариями и пути возвращения контроля и управления разрушившимся объектом в асимптотических послеаварийных состояниях.