 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Проблема дизайна трубы и мелодичности свистка (Всего: 0)
от на 15/10/2010
Тезис о развитии быстрых реакторов, как о модификации мелодичности парового свистка, может быть порождён тольок фундаментальным незнанием - развитие БР ограничивается на сегодня только финансовыми аспектами и со стороны материалов практически не встречает сопротивления.
А вот жидкие топливные соли - это лет 100 на обоснование ресурса корпусных материалов, теплообменников, насосов, датчиков и пр. Может быть в следующем веке после очередной отсрочки термояда за ними и появится коммерческий потенциал, но этот "журавль в небе" прожрёт на экспериментах в разы больше, чем было потрачено на "синицу" БН.
|
|
|
