 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Импортозамещение. Что будет сделано и делается уже (Всего: 0)
от на 22/06/2025
Wikipedia Импортозамещение в Бразили Рожденная по плану бразильского правительства Embraer является третьим по величине производителем гражданских самолетов в мире после Boeing и Airbus. Компания также имеет значительное присутствие в военной авиации, входя в число 100 лучших оборонных подрядчиковРожденная по плану бразильского правительства и управляемая государством[ Embraer в конечном итоге начала процесс приватизации в 1992 годуПравительство Бразилии проводило незаконную программу субсидирования предоставляла незаконные субсидии компании , которая находилась в частной собственности. Гражданские
- Семейство Embraer E-Jet
- Embraer 170 (66–78 пассажиров)
- Embraer 175 (76–88 пассажиров)
- Embraer 190 (96–114 пассажиров)
- Embraer 195 (100–124 пассажира)
- Семейство Embraer E-Jet E2
- Embraer 175-E2 (80–90 пассажиров)
- Embraer 190-E2 (97–114 пассажиров)
- Embraer 195-E2 (120—146 пассажиров)
Военные
|
|
|
