 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Арктика непредсказуема всегда (Всего: 0)
от на 12/09/2009
Я думаю, это безответственные утверждения о том, что ледокольный флот не нужен. Где-то в конце 80-х я уже это слышала. А теперь в итоге мы и север
и Дальний Восток почти потеряли. Люди все перебираются поближе к центральным районам. А новые хозяева природных богатств не заставят себя долго ждать.
Возвращаясь к работе полярников, пока все нормально, это обычная работа для тех, кто ее делает... Ну а когда условия непредсказуемо ухудшаются, тогда приходится и кормовую проводку применять и задним ходом ледоколу - флагману с именем умершего вождя двигаться. Есть в этом что-то символическое.
Интересно, а сейчас с развитием спутниковых он-лайн карт с максимальным приближением нужна вертолетная разведка усилиями человека или этот вид полярного труда уже канул в Лету?
А строительство жд веток за полярным кругом дело ой какое дорогое.
|
|
|
