 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: «Полет» атомная скоростная подводная лодка Виноградова (Всего: 0)
от на 11/03/2024
1500 метров - это 150 атмосфер. Автор, как вы будете линию вала через прочный корпус выводить, чтобы уплотнение было работоспособно при деформациях корпуса, вызываемых изменением давления от 0 до 150 атмосфер?
Автор, каким способом Вы достигнете 400 км/ч? - мировое судостроение движетелей (винтов и т.п.), способных на такое, еще не изобрело
Где у вас легкий корпус и цистерны главного балласта? Без них не изменить глубины . Или Вы будете носиться на скоростях гоночного болида под водой и только за счет подъёмной / погружающей динамической силы менять глубину?
Первая заповедь автора - если можешь не писать, не пиши!
|
|
|
