 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: «Жаркая ядерная батарейка» - мини-АЭС для жаркого климата (Всего: 0)
от на 18/10/2023
Работающий макет двигателя Стирлинга (ДС) был кафедре Э-2 в МГТУ им. Баумана. Консультация с сотрудниками этой установки, года 2 назад, показала узкие - проблемные узлы ДС, а именно, утечка рабочего тела - гелия (очень текучий через трещинки в металле и т.п.). Сальник на вале не работает долго. И много другого. Атомный реактор прилепить как источник тепла не даёт эффекта ни в к.п.д., ни массе установки, ни в максимальной мощности на 1 кг веса установкиХотелось знать, что скажут сотрудники кафедры Э-2 в МТВУ им Баумана про реакторную установку «Шельф-М» которую проектирую в Росатоме для Чукотки о ее безопасности при транспортировке и о ее безопасности при эксплуатации в ледяной тундре.
|
|
|
