 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Толерантное ядерное топливо. Окончание (Всего: 0)
от на 02/04/2022
Еще одна песня Катковского по поводу российских кодов:
"
Re: Атомный водометный движитель для
флота мощностью от 100 МВт на валу (Всего: 0)
от Гость на 26/10/2021
..."Причем,
нейтронно-физический расчет будет соединен с газодинамическим расчетом
с использованием CFD-кодов, с целью оптимизации засыпки твэлами АЗ, подбора
свойств ШГПО и рабочего тела."...
Глубокоуважаемый
конструктор! Довожу до Вашего сведения, что на сегодняшний день
применение CFD кодов в проектировании водоохлаждаемых реакторов имеет весьма
и весьма скудные успехи. Я не говорю даже о модели первого контура ВВЭР
и , даже, о модели активной зоны ВВЭР, ведь и единичную ТВС не умеют
моделировать! А ведь надо еще и сопряженную задачу (гидродинамика +
теплообмен+ нейтронная кинетика) уметь решать! А если возникают эффекты
двухфазности потока, то полный тупик. Про LBM для гидродинамических
расчетов наши КБ и НИИ вообще ничего не знают (и не хотят!).Перепевы устаревших и давно заброшенных
"забугорных" RELAP-5 и ATHLET в отечественных КОРСАРах и КОРТЕСах -
это считается верхом совершенства!В создании современных кодов нет
никакого координирующего органа, нет и заказчика на них. Всех
устраивает статус кво.
С уважением к Проатому, Катковский Е.А."Катковский, ну и кто тут ругает российские коды. А теперь приведи подобную "ругань" от Никонова
|
|
|
