PRoAtom

(Всего: 0)
от на 17/03/2021

Катковскому надо почитать описание для ТРАП, Корсар, Логос и сделать подобный анализ и опубликовать его. Будет интересно посмотреть на реакцию разработчиков. Хотя, вполне вероятно, он будет молчать, как рыба.
Давно почитал, даже по Корсару у нас выступал руководитель разработки г-н Мигров. с подробным обзором и оставил документацию. Поскольку Корсар по методике гидродинамической части практически повторяет ошибки, которые критикуются в статье, нет необходимости делать такой же анализ для него. Тем более, что я предлагал разработчикам Корсара содействие в модернизации, но они эти предложения отвергли. Продолжение развития Корсара по существующей методике - тупиковый путь, и я хотел бы здесь услышать оппонентов по затронутым проблемам.
С ТРАПом тем более знаком, т.к. приходится проводить экспертизу ООБов где много обоснований по главе 15 сделано по ТРАПу. С Логосом не ознакомился, не могу обосновать у начальства покупку описательных материалов по нему, официальное обращение в Росатом по Логосу осталось без ответа. Интересно отметить, что без труда получил все материалы по Relap - 5&7 , Athlet и ряда других кодов.
Относительно ТРАПа отмечу следующее. Согласно SSG-2 (см. ТАБЛИЦА 1. ВАРИАНТЫ ВЫПОЛНЕНИЯ ДЕТЕРМИНИСТИЧЕСКОГО АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ) "Вариант 1 - это консервативный подход, когда предполагаемые станционные состояния и физические модели принимаются консервативно. При консервативном подходе параметры должны быть распределенными величинами, которые будут иметь неблагоприятные последствия в отношении конкретных критериев приемлемости."
Соответственно при правильном соблюдении требований ТРАП имеет полное право для применения в обосновании безопасности и у меня при экспертизе нет к нему претензий.

С уважением, Катковский Е.А.