PRoAtom
proatom.ru - сайт агентства ПРоАтом
Журналы Атомная стратегия 2024 год
  Агентство  ПРоАтом. 29 лет с атомной отраслью!              
Навигация
· Главная
· Все темы сайта
· Каталог поставщиков
· Контакты
· Наш архив
· Обратная связь
· Опросы
· Поиск по сайту
· Продукты и расценки
· Самое популярное
· Ссылки
· Форум
Журнал
Журнал Атомная стратегия
Подписка на электронную версию
Журнал Атомная стратегия
Атомные Блоги





Подписка
Подписку остановить невозможно! Подробнее...
Задать вопрос
Наши партнеры
PRo-движение
АНОНС

Вышла в свет книга Б.И.Нигматулина и В.А.Пивоварова «Реакторы с тяжелым жидкометаллическим теплоносителем. История трагедии и фарса». Подробнее 
PRo Погоду

Сотрудничество
Редакция приглашает региональных представителей журнала «Атомная стратегия»
и сайта proatom.ru.
E-mail: pr@proatom.ru Савичев Владимир.
Время и Судьбы

Разместить комментарий

Re: ВИЭ пока лишь прожектерство (Всего: 0)
от на 25/02/2021

До настоящего момента наибольшее распространение по миру получил водо-водяной атомный реактор. Я полагаю Вы все знаете как он устроен. Этой идее уже более 70 лет. По сути это пароводяная технология - можно сказать,  прототип "ПАРОВОЗА". Турбина на влажном паре, больших размеров, к.п.д. низкий до 33%. Трубопроводов на АЭС десятки километров. Требуется непрерывное обслуживание и ремонт, перегрузка ядерного топлива, хранение отработанного ядерного топлива, последние модели ВВЭРов были форсированы и стали дорогими, из-за них тариф на электроэнергию пришлось повышать. Обычным гражданаи и пенсионерам платить за электроэнергию по 6000 руб. за 1 кВт*час это конечно разорение и нищета. А зачем делаю ВВЭРы такими дорогими? Это капитализм, чего хотели, свободы, то и получили!!  Я бы начал с того, что Россия страна континентальная, значит перевозки только по железной дороге. КПСС захотела  1000 МВт поэтому надо было впихнуть реактор в железнодорожный габарит. Отсюда сразу вылезли недостатки: 1. Большая затесненность для прохода воды между твэлами (примерно на 20 - 25 % больше скорость воды по сравнению с западом - потери). 2. Меньшая толщина железо-водной защиты корпуса реактора. Вынуждены были разрабатывать отжиг корпуса. 3. Ориентация на активные системы безопасности. Сейчас активно-пассивные. Надо только пассивные.   Беды: 1. Для повышения к.п.д. полезли в повышение параметров теплоносителя в 1 контуре АЭС-2006 и ТОИ. Выбрали все запасы. Надо было дорабатывать «хвост машзала". 2. Труднорешаемые или нерешаемые проблемы: Борное регулирование, удержание расплава в корпусе реактора, водородная взрывобезопасность. 3. Все приводит к удорожанию энергоблока. Вывод - технология себя исчерпала. Невъябенные затраты на чуточку улучшенный проект.   Выводы: Нужна новая технология. 1. Продавать электроэнергию, а не "железо". 2. Оборот "железа": завод - потребитель - завод. 3. Производство массовое. 4. Конструкция неразборна для других лиц. 5. Нераспространение ядерных компонентов. 6. Потребитель электроэнергии не заботится о ее производстве. 6. Минимальные строительные работы. 7. "Зелёная лужайка" после. 


Ваше имя: [ Новый пользователь ]

Тема:


Комментарий:

Для вставки HTML кода используйте редактор


наберите код, который вы видите здесь
(сделано против роботов-спамеров):

Секретный код







Информационное агентство «ПРоАтом», Санкт-Петербург. Тел.:+7(921)9589004
E-mail: info@proatom.ru, Разрешение на перепечатку.
За содержание публикуемых в журнале информационных и рекламных материалов ответственность несут авторы. Редакция предоставляет возможность высказаться по существу, однако имеет свое представление о проблемах, которое не всегда совпадает с мнением авторов Открытие страницы: 0.06 секунды
Рейтинг@Mail.ru