 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Цена непрофессионализма и отказа от добрососедства. Исторический ракурс (Всего: 0)
от на 24/01/2021
Это - я имел в виду уничтожение Русского дизеля.
>>>>>>>>>>>>>>>
По мнению военного эксперта Павла Лузина, с которым поговорил американский журнал, главная проблема российской судостроительной отрасли заключается в отсутствии подходящих двигателей. «Российская промышленность до сих пор не может производить двигатели, достаточно мощные и эффективные для этих типов кораблей», — считает специалист.Издание отмечает, что Россия не может купить необходимые силовые агрегаты у западных стран из-за санкций.«Новый авианосец, вероятно, российская промышленность построить не в силах», — предполагает журнал.
https://m.lenta.ru/news/2021/01/23/aircraftcarrier/
|
|
|
