PRoAtom

(Всего: 0)
от на 04/02/2020

Начну издалека. Под Донецком разбился.туполь Пулковских авиалиний. Пилот полез через грозовой фронт, заведомо зная, что это опасно. Он хорошо знал чем и пытался постоянно контролировать критический параметр - температуру забортного воздуха. Будь информация достоверной, все бы обошлось. Вина пилота в том случае очевидна. А вину персонала ЧАЭС Вы подтвердили своим постом, о чем и следовало бы написать очередной INSAG. Как говаривал наш преподаватель сопромата, - запасы отражают уровень нашего незнания. Т..е. Вы посчитали нормальным залезать в неведомое даже без оценки его уровня. Не это, правда, по-моему, главное в обсуждаемом случае. Как известно, АЗ-5 никогда не приводила к таким последствиям. Критическим стал, как написано, в главе 13 НИКИЭТ-овского труда, недостаток кавитационного запаса. Запас-то был, но составлял он меньше половины потребного. Можно, конечно, винить наш великий и могучий. Англичанин так в одном случае назвал бы margin, а в другом - stock или reserve. А у нас даже ударением не отличается. Тем не менее, вина персонала для меня неоспорима, что Алексей невольно и подтвердил.