 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: «Вероятность аварии полностью исключить нельзя» (Всего: 0)
от на 25/06/2019
При эксплуатации АЭС используются принцип безопасности, который называется «культура безопасности». Основная идея — работник станции ответствен за совершаемые им действия. В результате все работники АЭС соблюдают требования безопасности при эксплуатации станций,
--------------------------------------------------------------------------
Да, эта филососфия безопасности была принята после аварии в 1986 году на ЧАЭС.
При внимательном рассмотрении этой философии спецы NRC обнаружили неявное свойство - культура безопасности предполагает...
квалификационную и психологическую подготовленность всех лиц, при которой обеспечение безопасности АС является приоритетной целью и внутренней потребностью, приводящей к самосознанию ответственности и к самоконтролю при выполнении всех работ, влияющих на безопасность...
и спецы решили подправить эту философию - а именно: ввести такие механизмы, которые ни при каких условиях (неправильные действия, ошибки) не смогут привести к аварии в пределах заданных наперед требований.
Ну - по народному, это "защита от дурака". Впервые усиленно начали применять эту философию в авиации, когда создавали алгоритмы управления Боингами.
|
|
|
