 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Безопасный демонтаж Игналинской АЭС – проблема Европы (Всего: 0)
от на 11/07/2017
Думаю, я хорошо понял Ваше предложение, уважаемый Владимир Николаевич. Дополняю про ГИП. Именно для ОЯТ Самаров с коллегами еще в 2006 г. этот процесс предлагали (http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=570). Мое удивление по форме было связано с отсутствием у Вас ссылок на этот коллектив, публикаций которого с тех пор было много. Для меня было неожиданностью по сути лишь, что Росатом год назад примерно вроде как переносит идею ГИП на графит. Ну что ж, остается пожелать удачи с графитом и ГИП. Если с ОЯТ+ГИП я немного знаком, то ГИП+графит для меня туман. Дополняю про захоронение. Про Северск и подземные в Железногорске я знаю. Что так впопыхах и в какой-то мере вынужденно сделали - это не значит, что сделали хорошо. По этому поводу уже опубликовано достаточно критики. И, наверное, не зря (и опять для меня неожиданно быстро) Росатом декларировал цель: разборка графитовой кладки, кондиционирование графита и его ГЛУБОКОЕ захоронение. Конечно, время покажет, что выберет Росатом за магистральную линию. Но все новости по графиту, на которые я ссылаюсь - это от Росатома. Комлев.
|
|
|
