 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: СМИ: будущее АЭС США под угрозой. Во что инвестируют Гейтс, Тиль и ООН? (Всего: 0)
от на 08/12/2016
"В
1954 году был построен Aircraft Reactor Experiment (ARE), прототип авиационного
реактора мощностью 2,5 МВт. Он стал первым в мире на топливе из расплава солей
— фторида натрия и тетрафторидов циркония и урана. Он проработал девять дней."
Вот если бы 15 дней проработал жидкосолевой реактор — тогда другое дело! Тогда бы отбил бы все затраты на сооружение, а так — нет. Неэкономично. :-)
А если почти серьёзно, то где можно почитать про тот опыт девятидневной работы? Не в кинофильме же "Девять дней одного года"?
Похоже, что на Проатоме писать уже нечего...
В 1954 году был
построен Aircraft Reactor Experiment (ARE), прототип авиационного
реактора мощностью 2,5 МВт. Он стал первым в мире на топливе из расплава
солей — фторида натрия и тетрафторидов циркония и урана. Он проработл
девять дней.
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2214849.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.В 1954 году был
построен Aircraft Reactor Experiment (ARE), прототип авиационного
реактора мощностью 2,5 МВт. Он стал первым в мире на топливе из расплава
солей — фторида натрия и тетрафторидов циркония и урана. Он проработл
девять дней.
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2214849.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
|
|
|
