 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Проблемы импортозамещения в области судового машиностроения и приборостроения (Всего: 0)
от на 12/04/2016
Часть проглядел, просканировал, но большую часть прочёл. Примите благодарности - монументально. Никогда и ни одним сложным проектом в СССР не управлял "менеджер" - специалист по управлению - исполнению-графику, а не объекту управления. Иногда Берию и Гровса (США) называют руководителями атомных проектов, но они всё же были кураторами-смотрящими. Кириенко, Чубайс, Рогозин - смотрящие, но, к сожалению, управленческая инфраструктура, с верху до низу построена по ЭТОМУ ЖЕ безумному принципу: ТОПы - менеджеры-смотрящие - ?!? Оказывается: высшая цель не результат-ИЗДЕЛИЕ, а "экономическая эффективность его создания" - экономия-ПРИБЫЛЬ, мать её ! Надеюсь ЧЕЛОВЕЧЕСТВО освободится от уродливой болезни "соблюдения графиков"-МЕНЕДЖЕРСТВА, добравшись, вжившись в 6-ой технологический уклад, где менеджеры, экономисты, юристы отомрут из-за утраты запроса на эти функционалы-компетенции !!!
|
|
|
