В июне 2018 г. исполняется 45 и 35 лет со дня катастроф атомных подводных лодок Тихоокеанского флота К-56 и К-429

Н.М. Кудряков, капитан 1 ранга в отставке

Случилось это в час ночи 14 июня 1973 года вблизи мыса Поворотный в заливе Петра Великого. Прошло 45 лет. За это время появилось много публикаций. Есть сайт, посвященный гвардейской АПЛ К-56. Есть статья военного историка Алексея Суконкина «Черные страницы ТОФ: как и почему столкнулись АПЛ К-56 и промысловое судно "Академик Берг"».

Как «Наша Версия» обнаружила американский след в катастрофе российской подлодки

Этим летом нашей газете исполняется 20 лет. За эти годы у нас было много профессиональных удач: мы первыми написали о том, что подводную лодку «Курск» с большой вероятностью потопили американцы, и первыми предупредили о готовящемся нападении Грузии на Южную Осетию – за три месяца до «пятидневной войны». Предвосхищали назначения и отставки в правительстве, публиковали журналистские расследования о чиновничьей коррупции – и, как видите, до сих пор живы и здравствуем.

- американская субмарина типа «Вирджиния» или новая российская лодка проекта «Ясень»

Кайл Мизоками, The National Interest, США

Как и у российской лодки, главная гидроакустическая станция на субмарине «Вирджиния» сферическая, и размещается она в носовой части. Но начиная с серии «Блок III», гидроакустическая станция BQQ-10 заменена на широкоапертурную, которая также размещается в носовой части. Их дополняют антенные решетки по правому и левому борту, которые относятся к типу легковесных широкоапертурных. Они состоят из двух комплектов оптоволоконных акустических датчиков по три в каждом.

К 85-летию со дня рождения Г.Н.Чернышёва

Л.А.Самаркин, ФГУП «СПМБМ «Малахит»

Выдающееся место в истории отечественного атомного подводного флота принадлежит Генеральному конструктору Георгию Николаевичу Чернышёву. По его проектам 671, 671 РТ, 671 РТМ и 971, хорошо известным морякам-подводникам,  в 1967-2001 гг. было построено и сдано Во­енно-Морскому флоту более 60-ти многоцелевых атомных подводных ло­док.

Северный морской путь (СМП) является кратчайшим морским путем из Азии в Европу и, по оценкам специалистов, после 2050 года станет доступным для круглогодичного прохождения судов без ледового усиления. С учетом этого уже сегодня стратегически верно развивать СМП не только исключительно в интересах вывоза природных ресурсов из Арктической зоны или «северного завоза», но также для осуществления контейнерных перевозок.

Александр Хроленко, обозреватель МИА "Россия сегодня"

В этот день 32 года назад — 10 августа 1985-го — на судоремонтном заводе в бухте Чажма (Приморский край) взрыв на атомной подводной лодке К-431 Тихоокеанского флота унес жизни 10 военных моряков, еще сотни людей пострадали от радиации. Это своего рода "предупреждение свыше" скрыли от охваченной перестройкой страны, и похожая катастрофа, но уже совсем иного масштаба, вскоре произошла в Чернобыле. Удивительно, что во многом поучительная история К-431 остается малоизвестной даже через 32 года.

Григорьев Н. Н., проф. каф. Технических средств навигации  ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова; Белова А. Ю., курсант 5 курса факультета навигации и связи ГУМРФ им. адм. С.О.Макарова

Появление женщин, занимающих на морском флоте офицерские должности – свершившийся факт. Явление, существенно отличающиеся от внедрения женщин в другие сугубо мужские профессии на берегу. Главное отличие – продолжительность пребывания в условиях замкнутого пространства и высокая интенсивность труда.

В.С.Никитин, гендиректор ФГУП «Крыловский государственный научный центр», д.т.н., проф., В.Н.Половинкин, советник гендиректора ФГУП «КГНЦ», д.т.н., проф., В.В.Барановский, проф. ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», д.т.н.

Начало

«Коломенский завод»

ОАО «Коломенский завод» выпускает дизели на основе двух типоразмерных рядов: ЧН26/26 и ЧН30/38. Рядные дизели ЧН30/38 с числом цилиндров 4-8 преимущественно используются как судовые для гражданского флота и кораблей ВМФ.

В.С.Никитин, гендиректор ФГУП «Крыловский государственный научный центр», д.т.н., проф., В.Н.Половинкин, советник гендиректора ФГУП «КГНЦ», д.т.н., проф., В.В.Барановский, проф. ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», д.т.н.

У российского машиностроения и кораблестроения имеются все потенциальные возможности по созданию перспективных судовых и корабельных как атомных, так и неатомных энергетических установок любого потребного типа, предназначения и мощности.