 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Обеспечение безопасных перевозок РАО – необходимая составляющая ЕГС РАО (Всего: 0)
от на 10/06/2022
Г-н Дорофеев прям молодец, ЕГС РАО цветет и пахнет... Но есть нюансы. 1) интересно, ряд пунктов размещения отходов, включая МЯВы, до сих пор бесхозяйные? Сколько их и когда у них появятся эксплуатанты? 2) Новая система никак не повляла на более чем 90% вновь образующихся РАО, как по объему, так и по активности. Как и раньше, они размещаются в хвостохранилища или закачиваются в ПГЗ ЖРО и стекло на Маяке варится так же, как и прежде. Что делать, когда их вместимость исчерпается? И далеко не факт, что объёмов хватит для отходов от ВЭ. 3) по-прежнему не кондицинируется значительная часть образующихся отходов (это которые кроме хвостов), либо нет технологий, либо нет желания эксплуатантов. 4) ПИЛ очевидно не может быть построена к 2025, хотя это и нормально, тут спешка ни к чему. Просто соответствующий ППРФ писали не очень компетентные люди. 5) и желательно уже выучить терминологию, "окончательная изоляция" это для ублажения населения на слушаниях, в законе есть только термин "захоронение".
|
|
|
