 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: ''Подходы такие есть, мы над этим работаем'' (Всего: 0)
от на 08/03/2021
В нужности авианосцев никто не сомневается.Формально авианосец есть, стоит 4 года без гребных винтов. Десятки тысяч человек, работников ВПК и военнослужащих флота, работают в-холостую: ходят на работу, потребляют ресурсы собой и своими семьями, а полезного выхлопа нет. В этом - работе миллионов людей без получения конечного результата - отличительная черта России. Как страны, исторически строящей большую долю своего ВВП не на отношениях деньги-товар, а на внеэкономическом принуждении типичном для феодализма. В этом причина нищеты основной массы населения РФ.
Чтоб отремонтировать авианосец, нет в России кораблестроительного дока, после потопления ПД-50 в результате то ли диверсии, то ли просто разгильдяйства и деградации на местах. Док обещают доделать через пару лет, тогда продолжат ремонт недо-авианосца, которому к окончанию ремонта булет 50 лет.
Возможно, что его в тайне уже решили списать, но держат экипаж и оттягивают объявление на несколько лет: чтоб иностранцы над Россией не надсмехались.
|
|
|
