 |
| Навигация |
|
|
|
|
|
|
| Журнал |
|
|
|
|
|
|
| Атомные Блоги |
|
|
|
|
|
|
| PRo IT |
|
|
|
|
|
|
| Подписка |
|
|
|
|
|
|
| Задать вопрос |
|
|
|
|
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
|
|
|
| PRo-движение |
|
|
|
|
|
|
| PRo Погоду |
|
|
|
|
|
|
| Сотрудничество |
|
|
|
|
|
|
| Время и Судьбы |
|
|
|
|
| |
Re: Индия предложила заменить турбины «Силовых машин» для АЭС на японские (Всего: 0)
от на 11/09/2019
По-моему, вопрос реально заспамили, приплетя к нему несуществующие проблемы быстрохода. Конечно, лучше было бы, чтобы вопрос разобрали по-чесноку специалисты. Тем не менее. Проблема, на мой взгляд, связана с предложением инозаказчикам ВВЭР-1200, наш машзал которого реальный технический уродец. Это изуродованный дубль-блок, который лишился преимуществ реального дубля и не приобрел таковых, присущих моно. Две турбины, насаженных на одну ось, и два генератора, засунутых один в другой, плюс заморочистые повышающие трансы. Кому весь этот геморрой нужен, кроме своего Концерна, которому это чудо техники тоже, наверняка, навязали. И все из-за того, что мощность слегка загнали выше технических возможностей нормального быстрохода. При этом не забудем про конденсатно-питательный тракт. Тихоход в этом случае однозначно выигрывает. Вот его и берут. А мы по сей день не дали Силмашу сделать свой из-за игрищ кого-то с Альстомом.
|
|
|
